پورتال یک آرشیو وب فارسی:صدرانیوز: بانک مرکزی در شرایطی برای خروج بازار خودرو از رکود، تسهیلاتی ۲۵ میلیون تومانی در نظر گرفته که این تسهیلات به نوعی جایگزین وام ۱۵ میلیونی (مصوب اردیبهشت ماه امسال) شده و به اعتقاد کارشناسان، از پنج جهت بر «وام» پیشین، مزیت و برتری دارد. به گزارش دنیای اقتصاد،آن طور که کارشناسان می گویند، تسهیلات جدید به دلایل مختلف از جذابیت بالاتری نسبت به وام قبلی برخوردار می باشد و از همین رو می تواند در جذب مشتریان به بازار خودرو، اثرگذاری بیشتری داشته باشد. به عبارت بهتر، با توجه به تفاوت های عمده ای که میان تسهیلات ۲۵میلیونی و وام ۱۵ میلیونی وجود دارد، مشتریان (به خصوص آنها که خرید خودرو جزو اولویت هایشان می باشد) از تسهیلات موردنظر استقبال خواهند کرد. کارشناسان تاکید می کنند که هرچند اثرگذاری تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی در بازار خودرو، منوط به حجم وام های پرداختی می باشد، اما در کل نمی توان آن را دارویی برای درمان قطعی بیماری بازار خودرو کشور دانست. به گفته آنها، اگرچه بالا رفتن جذابیت های این تسهیلات در مقایسه با وام میلیونی، بخشی از مشتریان را جذب خواهد کرد، اما نمی تواند ضامن خالی شدن انبار خودروسازان شود و بازار رکودزده خودرو را تکانی آن چنانی بدهد. افزایش قدرت خرید مشتریان اما ببینیم تسهیلات ۲۵ میلیونی چه مزیت هایی در مقایسه با وام ۱۵میلیون تومانی دارد. اولین تفاوتی که میان این دو به چشم می آید این می باشد که ۱۰ میلیون تومان به مبلغ اعتبار برای خرید خودرو اضافه شده و این موضوع برای مشتریانی که قدرت خرید پایینی ندارند، اتفاق خوبی به شمار می رود. به باور کارشناسان، در میان تمام دلایل رکود بازار خودرو، «کمبود نقدینگی» یا به عبارتی «کاهش قدرت خرید»، اصلی ترین دلیل افت خرید و فروش خودرو در کشور به حساب می آید، بنابراین جایگزینی تسهیلات ۲۵ میلیونی با وام ۱۵ میلیونی می تواند توان مالی خیلی ها را برای خرید حداقل خودروهای ارزان داخلی بالا ببرد. در واقع ۱۰میلیون تومانی که به قدرت خرید مشتریان اضافه شده، آنقدر قابل توجه هست که بتواند انگیزه خرید خودرو را در بخشی از مشتریان بالا برده و آنها را به بازار برگرداند. با یک حساب سرانگشتی، مشخص می شود که تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی می تواند توان مالی حتی کسانی را که تنها چهار یا پنج میلیون تومان پس انداز دارند، برای خرید خودرو (البته اگر خودرو در اولویت خریدشان باشد)، افزایش داده و آنها را مالک خودرو شخصی کند. به عنوان مثال، با اجرایی شدن تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی، مشتریان می توانند با پیش پرداختی چهار میلیونی صاحب پراید شده یا ۶ میلیون بدهند پژو ۴۰۵ سوار شوند. اما دیگر مزیت تسهیلات ۲۵ میلیونی این می باشد که مشتریان چندان درگیر بوروکراسی سخت دریافت وام نمی شوند و تسهیلات موردنظر را راحت تر دریافت خواهند کرد. به گفته یک کارشناس، روش کار به این شکل می باشد که مشتریان برای خرید خودرو موردنظر خود به نمایندگی های خودروساز مراجعه می کنند و پس از انجام کارهای اولیه (انتخاب خودرو و ثبت اسم و…) به بانک عامل (بانکی طرف قرارداد با خودروساز می باشد) معرفی می شوند. وی می گوید:بانک عامل با دریافت معرفی نامه مشتریان، ما به التفاوت قیمت خودرو و تسهیلات دریافتی را، اخذ و دفترچه قسط مربوطه را تحویل آنها می دهد و سپس مابه التفاوت موردنظر را به همراه تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی، به حساب خودروساز واریز خواهد کرد. این کارشناس در ادامه می گوید:با این روش، خودروسازان مبالغ خودروهای فروخته شده را تمام و کمال دریافت می کنند و بانک ها نیز سود خود را می برند و مشتریانی هم که نقدینگی لازم را ندارند، صاحب خودرو خواهند شد. با این حساب می توان گفت تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی از این جهت (رضایتمندی هر سه ضلع مثلث مشتری-خودروساز-بانک) نیز نسبت به وام ۱۵ میلیونی مزیت دارد. وی تاکید می کند:نفع بانک ها در این می باشد که از منابع داخلی خود خرج نکرده و بانک مرکزی، اعتبار لازم برا ی پرداخت تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی را تامین می کند. به گفته وی، نفع دیگر بانک ها این می باشد که از منابع موردنظر (که نزد بانک مرکزی راکد بوده)، حداقل ۱۶ درصد سود خواهند برد. این کارشناس همچنین به نفع خودروسازان نیز اشاره کرده و می گوید: اینکه خودروسازان مبالغ محصولات فروخته شده را یکجا دریافت و با اقساط مشتری روبه رو نمی شوند، مزیت خوبی برای آنها به شمار می رود. از دید وی، مشتریان نیز ازآنجاکه اولا نقدینگی لازم برای خرید خودرو را کسب کرده و دوما آن را با سودی کمتر از وام ۱۵ میلیونی و همچنین در بازه زمانی هفت ساله، بازپرداخت می کنند، نفع می برند. اما آن طور که معاون وزیر صنعت نیز می گوید، قرار شده خودروسازان پیش فاکتورهایی را با محاسبه نرخ خودرو و نرخ سود عقود مبادله ای، صادر و آنها را در قبال سفته به مشتریان ارائه کنند. به گفته محسن صالحی نیا، خودروسازان سفته ها را نزد بانک برده و خرید دین می کنند و با این شرایط، نرخ تسهیلات خودرو برای مصرف کنندگان کمتر از نرخ عقود مبادله ای تمام می شود. نکته ای که معاون وزیر صنعت به آن اشاره می کند، دقیقا مزیت سوم تسهیلات ۲۵ میلیونی نسبت به وام ۱۵ میلیونی می باشد. طبق شرایطی که برای وام ۱۵ میلیونی در نظر گرفته شده بود، مشتریان باید ۲۱ درصد سود برای این وام می پرداختند، حال آنکه تسهیلات ۲۵ میلیونی، با نرخ ۱۶ درصد در اختیار آنها قرار می گیرد. با این حساب، مشتریان علاوه بر اینکه تسهیلات بیشتری دریافت می کنند، سود کمتری نیز می پردازند و این خود مزیتی قابل توجه برای استفاده کنندگان از تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی به شمار می رود. تسویه دیرتر تسهیلات نسبت به وام اما دو مزیت دیگر تسهیلات جدید خودرو نسبت به وام ۱۵ میلیونی، مدت زمان بازپرداخت و همچنین سقف آن می باشد. طبق شیوه نامه وام ۱۵ میلیونی، مشتریان تنها می توانستند معادل ۶۰ درصد قیمت خودرو از وام مربوطه استفاده کنند؛ اما در تسهیلات ۲۵ میلیونی، سقف به ۸۰ درصد افزایش یافته می باشد. نکته دیگر دیگر اینکه مشتریان باید وام ۱۵ میلیونی را در عرض سه تا پنج سال تسویه می کردند، اما مدت زمان بازپرداخت تسهیلات جدید، هفت سال می باشد.

چهارشنبه ، ۲۹مهر۱۳۹۴

[مشاهده متن کامل خبر]