به گزارش مشرق، مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت هواپیمایی کشور با اشاره به اینکه آزادسازی نرخ
بلیت هواپیما تکلیفی هست که دولت باید طبق ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم
توسعه آن را انجام دهد، گفت: دولت باید تا پایان سال سوم قانون برنامه پنجم
توسعه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را انجام می‌داد که متأسفانه تا به امروز
اجرایی نشده هست.

وی در ادامه افزود: این موضوع علی‌رغم مصوبه شورای عالی هواپیمایی هنوز اجرایی نشده و سازمان هواپیمای کشوری پیگیر این موضوع هست.

سامانی
اظهار داشت: مذاکرات خرید هواپیما در جریان هست و با توجه به آنکه کشورهای
عرضه‌کننده هواپیما معدود هست شرکت‌های هواپیمایی با توجه به ظرفیت‌های
خود در حال مذاکره با این کشورها هستند.

وی
یادآور شد: روند مذاکره برای ورود ناوگان هواپیمایی جدید به کشور به تدریج
در حال انجام هست و در ارتباط با دوران پساتحریم نیز این موضوع در حال
پیگیری هست.

دبیر انجمن شرکت هواپیمایی کشوری با
اشاره به اینکه شرکت‌های هواپیمایی زیان‌های بسیاری را جهت پروازهای تکلیفی
از سوی سازمان هواپیمایی کشوری متحمل شده هست، گفت: باید بخشی از بدهی
ایرلاین‌ها با زیان‌هایی که تا به امروز متحمل شده هست تهاتر شود.

وی یادآور شد: ایرلاین‌ها جهت پرواز به مناطق غیراقتصادی حدود ۵۰۰ میلیارد تومان زیان طی چهار سال گذشته تا به امروز متحمل شده هست.

سامانی
در خصوص بدهی ایرلاین‌ها به شرکت‌های فرودگاهی و شرکت نفت گفت: این
بدهی‌ها به دو دسته تقسیم می‌شوند که دسته اول مربوط به بدهی شرکت‌های
ایران ایر، آسمان و ماهان هست که بیشترین میزان بدهی‌ها مربوط به دسته اول
هست.

وی اظهار داشت: به دنبال پیگیری‌های صورت گرفته امیدوار هستیم بخشی از بدهی‌ها از هزینه‌ پروازهای تکلیفی کاسته شود.

دبیر
انجمن شرکت‌های هواپیمایی توضیح داد: بخش دیگری از شرکت‌های هواپیمایی
مربوط به سایر شرکت‌ها هست که به تدریج این بدهی‌ها از طریق قسط بندی به
شرکت‌های فرودگاهی و شرکت نفت پرداخت می شود.

سامانی
مبلغ بدهی‌ها را ۶۵۰ میلیارد تومان اعلام کرد که به دلیل اختلاف میان شرکت
فرودگاه‌ها و شرکت نفت و نیز نرخ عوارض این بدهی‌ها انباشته شده که
امیدوار هستیم با قسط بندی بخشی از این بدهی هر چه سریعتر پرداخت شود.

وی
از همکاری شرکت فرودگاه‌های کشور به دلیل تحمل در تأخیر پرداخت بدهی‌ها
تشکر کرد و گفت: امیدوار هستیم هر چه سریع‌تر این بدهی‌ها پرداخت شود.