پس از آن‌که حادثه سقوط هواپیمای مسافرتی ایران ۱۴۰ با گذشت بیش از یک سال معاون وزیر راه و شهرسازی را مجبور به کناره‌گیری از سمت خود کرد، به نظر می‌رسد هنوز نیز وعده‌ها در گزارش‌های نهایی اولویت دارند و این بار زمانی جدید برای ارائه‌ی گزارش نهایی اعلام شده هست.

از مرداد‌ماه سال ۱۳۹۳ تا پایان مهرماه سال ۱۳۹۴ زمان لازم بود تا مسوولان بررسی‌کننده حادثه سقوط ایران ۱۴۰ به یک جمع‌بندی کلی در این رابطه برسند.

هرچند با توجه به تعویق چند باره زمان ارائه‌ی این گزارش هنوز مشخص نیست آیا در پایان مهرماه امکان روبه‌رو شدن مردم تا گزارش نهایی این سقوط فراهم می‌شود یا خیر، اما صحبت‌های رییس سابق سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح که گفته “گزارش‌های تیم بررسی کشور اکراین به عنوان طراح اصلی این هواپیما در حال نهایی شدن هست و گزارش تا پایان مهرماه ارائه خواهد شد” این‌بار قطعی‌تر از گذشته نشان از آن دارد که زمان تاخیر‌ها در ارائه گزارش به پایان رسیده هست.

چندی پیش نیز سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده بود با نهایی شدن گزارش‌های ابتدایی کارگروه‌های مذکور بررسی این سقوط در هفته‌های آینده گزارش نهایی ارائه خواهد شد. وعده‌ای که البته هرگز عملی نشد تا عمر ریاست جهانگیریان بر سازمان هواپیمایی کشوری به سر آید.

البته سازمان هواپیمایی در گزارش مقدماتی که از سوی کارشناسان بررسی این حادثه ارائه شد، رسما اعلام کرد چند عامل اصلی نقص فنی در هواپیما، اضافه بار و اشکالات انسانی در این سقوط دخیل بوده در گزارش نهایی تلاش می‌شود سهم هر یک از این بخش‌ها مشخص شود.

این گزارش نهایی در حالی با تاخیر همراه هست که پیش از این اعلام شده بود حداکثر زمان بررسی کارگروه‌های حادثه ۴۰۰ روز خواهد بود و با پیگیری‌های صورت گرفته از سوی سازمان هواپیمایی ایران و پاسخ‌های ارائه شده از سوی شرکت روسی اوکراینی طراح هواپیما حداکثر تا این زمان گزارش ارائه خواهد شد.

با محاسبه‌ زمان ارائه شده، پایان مهرماه مساوی هست با ۳۰ روز تاخیر در ارائه‌ی گزارش نهایی. باید دید آیا کارگروه‌های مسوول بررسی این حادثه پس از این تاخیر یک ماهه گزارش نهایی‌شان را ارائه خواهند کرد یا باز هم در رسیدن اطلاعات دقیق و جزیی به مردم و حادثه‌دیدگان تاخیر به وجود می‌آید.