واضح آرشیو وب فارسی:تیتر ۲۰: تیتر۲۰ – خودروسازان خارجی مشتاق به حضور در ایران هستند؛ از سوی دیگر خودروسازان ایرانی نیز علاقه مند به حضور خودروسازان معتبر جهانی به منظور بالا بردن دانش و تکنولوژی و تولید خودروهای مطابق خواست مردم هستند. در این میان یک سوال مطرح است، در شرایطی که هر دو سوی معامله رضایت دارند و جذابیت های لازم برای هر دو طرف وجود دارد چرا تاکنون قراردادی میان خودروسازان داخلی و خارجی منعقد نشده است. تجربه بازارهای جدید در همکاری با خودروسازان خارجی نشان دهنده آن است که هر چند علاقه نسبت به حضور و عوامل حضور برای سرمایه گذاران خارجی اهمیت بسیاری دارد اما فراهم بودن شرایط لازم برای حضور سرمایه گذاران نیز از اهمیت خاصی برخوردار است. تجربه بازارهای جدید نشان دهنده آن است که کشورها در کنار تغییر ساختار اقتصادی خود به تغییر قوانین پرداخته اند تا شرایط را برای حضور سرمایه گذاران خارجی در صنعت خودرو ایجاد کنند. براین اساس در برخی موارد قوانین را آسان کرده و در برخی موارد دیگر چون واردات با سختگیری، خودروسازان جهانی را وادار به حضور در کشور خود کرده اند. براین اساس بسیاری از کارشناسان در کنار تغییر ساختار اقتصادی و حضور سرمایه گذاران خارجی در صنعت خودرو چین و برزیل، عمده ترین عامل رشد صنعت خودروی این کشورها را علاقه مندی این کشورها برای حضور سرمایه گذاران خارجی عنوان کرده اند. نکته دیگر اعمال سیاست های تشویقی دولت ها به منظور جذب خودروسازان خارجی است که کشورهایی چون چین، برزیل و هند مدنظر قرار داده اند. هدف اولیه این کشورها برای حضور سرمایه گذاران خارجی در اقتصاد کشورشان، افزایش دانش و تکنولوژی از یکسو و افزایش رشد اقتصادی بوده است. براین اساس این کشورها برای جذب سرمایه گذاران خارجی سیاست های هدفمندی را دنبال کردند. بنابراین ضمن حل شکاف تکنولوژیک شان توانستند رتبه خود را در عرصه جهانی تغییر دهند. بنابراین کارشناسان بزرگترین مانع رشد صنعت خودروی ایران را مشکل ساختار کلان اقتصادی می دانند و معتقدند که قوانین و مقررات ایران نه تنها موجب رشد و توسعه تولید وصنعت نمی شود بلکه سنگ پیش پای آن می اندازد. موضوعی که در صورت حضور خودروسازان خارجی برای سرمایه گذاری مشترک نیز به چالش های بسیاری منجر می شود. این در حالی است که یکی از دلایل موفقیت صنعت خودروی چین تسهیل قوانین و مقررات برای توسعه صنعت بوده است. به عقیده بسیاری، قوانین موجود در ایران اشتیاق سرمایه گذاری در ایران را از بین می برد و به همین دلیل است که خودروسازان اروپایی تنها علاقمند به مونتاژکاری در صنعت خودروی ایران هستند. در این زمینه، یکی از مدیران ارشد صنعت خودرو معتقد است حضور خودروسازان خارجی در یک کشور ناشی از ارتباط دوسویه است. کشورهایی چون چین، برزیل و… در سیاست های صنعتی خود تغییرات جدی را ایجاد کردند تا سرمایه گذار خارجی مجبور به تولید مشترک و انتقال تکنولوژی شود اما در ایران قوانین سرمایه گذاران خارجی را دفع می کند. وی با اشاره به اینکه هیچ گونه تشویقی در قوانین کشور وجود ندارد، می افزاید: بسیاری از این کشورها برای جذب خودروسازان خارجی مشوق های بسیاری از جمله معافیت مالیاتی و زمین بلاعوض و… را در نظر گرفتند حال آنکه در ایران تمهیداتی برای این موضوع لورفته است. وی می افزاید: بنابراین هرچند هدف خودروسازان خارجی دستیابی به بازار آن کشورها بوده است اما سیاستمداران کشورهای مذکور با مشخص کردن مسیر و تعیین قوانین، آنها را در کانال مورد نظر خود پیش بردند. به همین دلیل صنعت خودروی آنها در رشد اقتصادی کشورهایشان نقش جدی دارد. در این میان برخی کارشناسان، معتقدند که حضور سرمایه گذاران خارجی در شرایط اقتصادی و سیاسی باثبات یک کشور اتفاق می افتد به طوری که آلبرت بغزیان در این باره می گوید: خوشبختانه وضعیت اقتصادی کشور روز به روز در مسیر هدفمندتری پیش می رود اما ثبات اقتصادی نقش مهمی دارد، در صورتی که با رفع تحریم ها اقتصاد کشور باثبات شود امضای قراردادها نیز از حالت شک و گمان خارج خواهد شد و عملی می شود./دنیای اقتصاد

یکشنبه ، ۲۲آذر۱۳۹۴

[مشاهده متن کامل خبر]