واضح آرشیو وب فارسی:ماین نیوز: گروه صنایع معدنی > آلومینیوم – بسیاری از فعالان حوزه آلومینیوم آینده روشنی برای این صنعت تصور می کنند زیرا اعتقاد دارند درحال حاضر به خاطر مزیت هایی که این فلز دارد بسیاری از صنایع و تولیدکنندگان به آن نیاز دارند و در آینده ای نه چندان دور بسیاری از خودروسازی ها نیز به سمت استفاده از آلومینیوم گرایش پیدا خواهند کرد.به گزارش ماین نیوز، آنچه در این زمینه از اهمیت زیادی برخوردار است توجه به این موضوع است که باید تولیدکنندگان آلومینیوم بتوانند با افزایش تولید، جایگاه خود را در بازارهای بین المللی ارتقا دهند. با وجود اینکه ایران در خاورمیانه از نخستین تولیدکنندگان شمش آلومینیوم است اما در حال حاضر از کشورهای حوزه خلیج فارس هم تولید کمتری دارد. ممکن است با در نظر گرفتن راهکارهای اساسی برای افزایش میزان تولید، تثبیت جایگاه این فلز در بازارهای بین المللی و روش های مناسب فروش محصول بتوانیم به جایگاهی مناسب و شایسته مزیت های تولید آلومینیوم در ایران برسیم. استفاده خودرو سازان از آلومینیوم در سند چشم انداز ۱۴۰۴ باید به تولید ۱/۵میلیون تن شمش آلومینیوم برسیم این در حالی است که تولید شمش آلومینیوم ایران به سختی به حدود ۳۵۰ هزار تن می رسد. محمد آشفته آج بیشه، مشاور آلومینیوم ایمیدرو در این باره می گوید: درحال حاضر صنعت آلومینیوم جایگاه ویژه ای در دنیا پیدا کرده چراکه بسیاری از صنایع و تولیدکنندگان از این فلز در محصولات خود استفاده می کنند بنابراین باید تلاش کنیم جایگاه آلومینیوم ایران را دردنیا تثبیت کنیم. وی بیان می کند: آنچه در سال های اخیر بسیار شاهد بوده ایم این است که آلومینیوم درصنایع خودروسازی مصرف روز افزونی پیدا کرده و این مسئله باعث می شود تا سرمایه گذاری و تولید آلومینیوم درکشور از بازار خوبی برخوردار شود. آنچه باعث رشد این صنعت می شود این است که صنایع آلومینیوم باید به سمت آلیاژسازی و تنوع محصولی حرکت کنند البته ایرالکو در زمینه آلیاژسازی فعالیت هایی دارد اما باید آلومینیوم «المهدی» و «هرمزآل» هم وارد این حوزه شوند. وی می افزاید: فروش شمش آلومینیوم، خام فروشی در صنعت آلومینیوم به شمار می آید و باید با هدف تامین مواد اولیه قطعات خودرو و صنایع پایین دستی آلومینیوم، آلیاژهای گوناگونی تولید شود. اگر صنعت آلومینیوم رشد پیدا کند تولیدکنندگان بالادستی با ثبات بیشتری می توانند به فعالیت خود ادامه داده و خود را با این آهنگ رشد وفق دهند. آینده ای روشن برای آلومینیوم مهدی مستقیمی، مدیرعامل آلومینیوم جنوب هم بیان می کند: در سال های اخیر آلومینیوم درحاشیه امنی قرار داشته زیرا آلومینیوم یک فلز بین المللی در بازارهای جهانی است و درحال حاضر به خاطر اینکه مصارف آن در فناوری های نوین افزایش یافته به نسبت تقاضا هم برای این محصول در جهان زیاد شده و می شود. وی می افزاید: آنچه درباره این صنعت می توان پیش بینی کرد این است که وضعیت تقاضای آلومینیوم در بلندمدت مثبت ارزیابی می شود. به طور تقریبی بررسی های که انجام شده نشان داده آلومینیوم به نسبت سایر فلزات در وضعیت مناسب تری قراردارد. وی تصریح می کند: در بسیاری ازکشورها متولی صنعت آلومینیوم وزارت انرژی و دولت است چراکه این فلز جزو صنایع مادر است البته بخش های خصوصی نیز درصنعت آلومینیوم سرمایه گذاری های زیادی انجام داده اند زیرا حوزه آلومینیوم حوزه پیچیده و گسترده ای بوده، به همین دلیل نیازمند حمایت وسیع دولت یا حضور پررنگ دولت است. مدیرعامل آلومینیوم جنوب می گوید: صنعت آلومینیوم می تواند به طور مشارکتی با حضور دولت و بخش خصوصی شکل بگیرد اما اگر قرار است از سوی بخش خصوصی اداره شود باید حمایت دولت را به صورت ویژه ای به همراه داشته باشد به ویژه از لحاظ تعرفه ها و تامین انرژی به قیمت مناسب برای نیروگاه ها، این حمایت باید همیشه ادامه داشته باشد. مستقیمی اظهار می کند: باید تلاش شود صنعت آلومینیوم در اقتصاد و بازارهای بین المللی جایگاه خود را پیدا کند. البته این واقعیت را باید در نظر گرفت که اگر این محصولات در داخل کشور تولید نشود باید از قسمت و از خارج از ایران تامین شود که این مسئله موجب خروج ارز می شود. به گفته وی، ایران جزو نخستین کشورهای قسمت بوده که قبل از انقلاب در حوزه آلومینیوم سرمایه گذاری کرده اما در حال حاضر رتبه آخر این صنعت را از نظر تولید دارد در حالی که در تولید گاز نخستین ظرفیت گازی جهان و از لحاظ بهره وری دومین کشور جهان به شمار می آید. وی تاکید می کند: امارات برای نیروگاه های اختصاصی، گاز را از زیر دریا با لوله از قطر وارد می کند و با آن برق تولید کرده و به نیروگاه ها می فرستد. اما با وجود اینکه پروژه آلومینیوم جنوب در ۳ کیلومتری مخازن گازی جهان قرار دارد برای احداث این کارخانه ۳۰۰هزار تنی بعد از ۱۱ سال گشایش اعتبار انجام شد. مستقیمی تصریح می کند: این در حالی است که کشوری مانند عمان تا ۸ سال پیش کارخانه آلومینیوم نداشت ولی در حال حاضر ۷۰۰ هزار تن آلومینیوم تولید می کند و می خواهد ظرفیت خود را به یک میلیون و ۴۰۰هزار تن برساند. وی می گوید: این کشورها به طور قطع با انجام مطالعات بازار را ارزیابی کرده و از مشاوره های خارجی کمک گرفته به همین دلیل از آینده بازارهای جهانی اطلاع دارند و می دانند در جهان چه اتفاقاتی خواهد افتاد. مدیرعامل آلومینیوم جنوب اظهار می کند: هم اکنون در بسیاری از محصولات، آلومینیوم می تواند جای مس و فولاد را بگیرد. بسیاری از کابل هایی که برای انتقال انرژی از مس استفاده می کردند به سمت استفاده از آلومینیوم سوق پیدا کرده اند زیرا قیمت آلومینیوم و وزن آن کمتر از مس است و جریان رسانه ای آن فوق العاده بالا بوده، بنابراین از مزیت های بالایی برخوردار است. استفاده از مبادلات تهاتری در صنعت آلومینیوم داریوش پاک بین، کارشناس آلومینیوم می گوید: چندی پیش برای آلومینیوم سازی ها طرحی ارائه شد مبنی بر اینکه کارخانه های آلومینیومی که از ارزش افزوده کمی برخوردار بوده و در حال زیان دهی هستند مبادلات تهاتری را در دستور کار قرار داده و دولت این مبادله ها را تضمین کند. وی عنوان می کند: با توجه به اینکه درحال حاضر وضعیت آلومینیوم در کشور مناسب نیست و کارخانه ها توان فعالیت ندارند باید هلدینگی در این زمینه تشکیل شود تا تولیدکنندگان بتوانند به صورت تهاتری با تایید و تضمین دولت این کار را انجام دهند چرا که بسیاری از شرکت ها بدهی بانکی دارند، به همین دلیل اگر جنس و مواد اولیه هم به کارخانه داده شود یا به دنبال پرداخت بدهی های خود هستند یا اینکه طلبکارها اجناس را مصادره می کنند. وی اظهار می کند: اگر دولت تضمین کند و قرارداد سه جانبه با شرکت ها ببندد تا شرکت ها شمش خود را تحویل داده و ورق یا بیلت بگیرند و آن را در بازارهای جهانی به فروش برسانند، اوضاع به طور قطع بهبود خواهد یافت چراکه ارزش افزوده ورق و فیبر بالاتر از مواد خام است بنابراین ما می توانیم محصولات را به کشورهای همجوار و کشورهای اروپایی صادر کرده و در نتیجه ارزش افزوده بیشتری را نصیب کشور کنیم. وی درباره استفاده خودروسازها ازآلومینیوم عنوان می کند: متاسفانه حرف آلومینیوم سازها درحد شعار است درحالی که در جهان و به ویژه در ایتالیا و فرانسه خودروهایی وجود دارند که به طور کل از آلومینیوم ساخته شده اند. در کنار آنها ماشین هایی نیز ساخته می شوند که بخش زیادی از بدنه و سیستم آنها از آلومینیوم تشکیل شده است. پاک بین اظهار می کند: جهان در حال پیشرفت به سمت ماشین های آلومینیومی است چراکه آلومینیوم از مزایایی فراوانی مانند سبکی و قابل بازیافت بودن برخوردار است اما بعید می دانم در ایران به این زودی ها خودروسازی ها به سمت استفاده از آلومینیوم پیش بروند بلکه بهتر است در ابتدا به استانداردسازی محصولات بپردازند و به مرور زمان از آلومینیوم در صنعت خودروسازی استفاده کنند. وی تاکید می کند: فعلا در همین میزان استفاده از آلومینیوم کافی است، زیرا تنها راه برون رفت شرکت های بزرگ و کوچک آلومینیوم سازی از رکود این است که دولت پا پیش بگذارد و محصولات را در معاملات تهاتری تضمین کند تا کارخانه ها هلدینگ تشکیل دهند.

شنبه ، ۳۰آبان۱۳۹۴

[مشاهده متن کامل خبر]